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集大原高铁丰镇隧道衬砌施工全部完成

转载 凤龙于 2024/04/10 17:25:37 发布 IP属地：未知 来源：活力丰镇 作者：活力丰镇 509 阅读 0 评论 4 点赞


日前，随着最后一车混凝土泵送完成，由中铁四局承建的集大原高铁丰镇隧道最后一板二衬混凝土成功浇筑，标志着全长1098米隧道主体已全部完成，为如期通车奠定了坚实基础。


集大原高铁丰镇隧道衬砌施工基本完成 郭慧敏摄

丰镇隧道采用新型仰拱全腹模滑动式液压栈桥，栈桥全长达42m，按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则进行施工，同时配备智能台车，设置了智能分仓浇筑布料系统、防顶裂系统、防脱空系统、实时监测系统，进行全过程盯控，保证了衬砌混凝土的浇筑质量；同时栈桥的各部件全部采用液压传动控制，工作平稳，可靠性高，自动化程度高、仰拱弧形美观平顺，可同步进行仰拱衬砌和填充两个工序施工。

集大原高铁丰镇隧道配备水沟电缆槽台车进行全过程盯控  翟亚男摄

“丰镇隧道为单洞双线隧道，全长是1098m。隧道最大埋深29m，最小埋深5m，最大开挖断面164.4㎡，全隧均为Ⅴ级围岩，岩性差，埋深浅，施工中不可控风险较大；隧道按新奥法施工，采用对向双口掘进，Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，设计为复合式衬砌。隧道区主要下穿12处高压输电线路，施工难度大、安全风险高。”集大铁路二分部副经理黄黎兵说道，“截至目前，丰镇隧道开挖完成100%，洞内衬砌完成100%，进口明洞剩余14m，完成占比98.8%；水沟电缆槽剩余129m，完成占比88.3%。”

项目副经理黄黎兵与施工人员在桥上校对细节  郭慧敏摄

该隧道自开工建设以来，项目坚持标准化管理，以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全，强化人员和机械设备投入，动态调整施工工序，确保各项施工环节有序衔接。同时，严把安全质量关，全方面加强安全质量管控，全面推广“四新”技术应用，为工程施工安全、规范提供了技术保障。
下一步，项目将于4月初开始进入无砟轨道施工，计划5月初完成洞内无砟轨道施工。全体项目人员将紧盯任务目标，科学组织施工，为全线贯通奠定坚实基础。

集大原高铁丰镇特大桥全貌 郭慧敏摄

项目建成后，将与大西铁路连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展，满足沿线居民出行需求，促进区域经济社会发展具有重要意义。
来源：丰镇融媒体中心  翟亚男 郭慧敏   通讯员 集大铁路二分部 汪习洁
编辑：李思慧
审核：闫怀志
终审：张晓军 周军平


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